Averías
Averías típicas: cómo saber si puedes seguir circulando
Un ruido raro o un símbolo en el cuadro asustan sobre todo cuando no sabes qué significan. Casi siempre la situación se resuelve con calma: parar en un lugar seguro, consultar el manual y decidir si llegas hasta el taller o pides asistencia. Aquí encontrarás orientaciones generales, sin instrucciones de reparación.
Un testigo rojo en el cuadro es motivo para parar; uno amarillo, para no retrasar la visita al taller.
No diagnosticamos averías ni explicamos cómo repararlas. El significado de los avisos y lo que se puede hacer depende de cada coche: consulta siempre su manual.
Situaciones frecuentes
Se ha encendido un testigo rojo
El rojo suele indicar un fallo con el que es peligroso seguir: presión de aceite, sobrecalentamiento, sistema de frenos, carga. Reduce la velocidad, busca un lugar seguro para detenerte y mira en el manual qué significa el símbolo.
Se ha encendido un testigo amarillo
El amarillo o naranja suele indicar que hay que revisar un sistema. Normalmente puedes llegar con calma al taller, pero si el coche se comporta de forma distinta a la habitual, mejor detenerte.
Se oye un ruido extraño
Si oyes un chirrido, un golpeteo, un zumbido o un roce metálico, fíjate en cuándo suena: al frenar, en las curvas o en los baches. Esa descripción ayudará al profesional, y un roce metálico al frenar es motivo para no seguir.
El coche no arranca
Muchas veces la culpa es de la batería descargada, sobre todo con frío intenso o si te dejaste las luces encendidas. Si el motor de arranque apenas gira o solo hace clic, mejor pedir ayuda que intentar arrancar a ciegas.
He pinchado una rueda
Reduce la velocidad de forma progresiva, sin frenar en seco, y lleva el coche a un lugar seguro. Enciende las luces de emergencia y coloca el triángulo; si no sabes cambiar la rueda o el sitio es peligroso, pide asistencia.
Huele a quemado o sale vapor
Detente en un lugar seguro, apaga el motor y sal del coche. No abras el depósito del refrigerante en caliente. Si hay humo o riesgo de incendio, aléjate y llama al 112 (o el número de emergencias de tu país).
Cuándo no debes seguir circulando
Los frenos no responden como siempre
El pedal se hunde o está blando, el coche se desvía al frenar o se oye un roce metálico. Tienes más detalles en la ficha de archivo sobre frenos (en ruso).
Hay un testigo rojo encendido
Mientras no sepas qué significa el aviso, da por hecho que no puedes seguir. Detente y consulta el manual.
Hay humo, vapor u olor a quemado
Aunque el coche siga andando, continuar es peligroso. Detente, sal del vehículo y valora la situación desde una distancia segura.
La dirección tira o golpea
Una vibración notable, que el coche se vaya hacia un lado o golpes en la suspensión pueden indicar un problema con una rueda o su fijación.
Hay un charco bajo el coche
Las manchas recientes de aceite, refrigerante o líquido de frenos son motivo para pedir asistencia, no para ir al taller por tus propios medios.
Te puede interesar
- Frenos (en ruso)
Ficha de archivo: señales de que algo no va bien con los frenos y qué hacer, en líneas generales, si de repente pierden eficacia.
- Cuidados
Lo que puedes revisar tú mismo el primer año: niveles de líquidos, neumáticos, luces, escobillas y cristales, sin hacer reparaciones por tu cuenta.
- Seguridad
Cinturón, móvil, cansancio, mal tiempo, noche y niños a bordo: normas y hábitos que te protegen a ti y a tus pasajeros.
Fuentes
- Reglamento de tráfico de la Federación de Rusia (texto oficial)
- Materiales de la Inspección Estatal de Tráfico de Rusia sobre seguridad vial (en términos generales)
Las normas se citan según el texto oficial del reglamento de tráfico ruso vigente en la fecha de preparación del material; el reglamento se actualiza de vez en cuando. Cada coche tiene sus propios mandos y equipamiento, así que la referencia principal siguen siendo las normas vigentes y el manual de tu vehículo.