Тормоза
Нажимая на педаль, вы через гидравлику прижимаете колодки к дискам или барабанам. Педаль должна быть упругой и одинаковой изо дня в день; если ощущение изменилось, это повод насторожиться.
Техника
Модели и техника: что полезно понимать в устройстве машины
Чтобы спокойно ездить, не нужно разбираться в машине как механик. Но полезно представлять, как работают тормоза, свет, шины и электронные помощники: тогда понятнее, почему машина ведёт себя так, а не иначе, и легче заметить, что что-то изменилось. Здесь мы описываем системы в общих чертах, без привязки к конкретным моделям.
Электронный помощник подстраховывает водителя, но не думает за него: решения на дороге по-прежнему принимаете вы.
Мы описываем принципы, общие для большинства легковых машин, и не называем марки и модели. Как именно устроены и включаются системы в вашем автомобиле, смотрите в руководстве по эксплуатации.
Системы, о которых стоит знать
Шесть узлов и функций, с которыми новичок сталкивается в каждой поездке.
Антиблокировочная система
Она не даёт колёсам заблокироваться при резком торможении, чтобы машина сохраняла управляемость. При её работе педаль может вибрировать и потрескивать — это нормально, ногу с педали не снимают.
Световые приборы
Ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, указатели поворота и стоп-сигналы. По пункту 19.5 ПДД днём на движущейся машине должны гореть ближний свет или дневные ходовые огни.
Шины
Пятно контакта каждой шины с дорогой размером примерно с ладонь, и через эти четыре пятна идёт всё сцепление машины. Давление, износ и соответствие сезону влияют на торможение сильнее, чем кажется.
Электронные помощники
Датчики парковки, камера заднего вида, система стабилизации и другие функции облегчают жизнь, но у каждой есть ограничения: грязь, снег и плохая погода мешают датчикам.
Приборная панель
Сигнальные лампы сообщают о состоянии систем. Полезно заранее посмотреть в руководстве, что означают значки вашей машины, чтобы не гадать в дороге.
Механика или автомат: чем отличаются ощущения
С механической коробкой передач водитель сам выбирает передачу и работает сцеплением. Это даёт больше контроля над тягой, но в плотном потоке требует внимания и отнимает часть сил у наблюдения за дорогой.
Автоматическая коробка и её разновидности переключают передачи сами, и у новичка освобождается внимание для дороги. Зато машина с автоматом может трогаться, как только вы отпустили тормоз, поэтому на остановке ногу держат на педали.
Какой бы ни была коробка, торможение двигателем на спуске работает в обоих случаях: на автомате для этого обычно есть ручной режим или понижающие положения селектора. Как это устроено именно у вас, расскажет руководство по эксплуатации.
Читайте также
- Уход
Что владелец может проверить сам в первый год: уровни жидкостей, шины, световые приборы, щётки и стёкла — без ремонта своими руками.
- Неисправности
Сигнальные лампы, непривычные звуки, севший аккумулятор и проколотое колесо: когда можно спокойно доехать, а когда ехать нельзя.
- Безопасность
Ремень, телефон, усталость, погода, ночь и дети в салоне: правила и привычки, которые берегут вас и пассажиров.
Источники
- Правила дорожного движения Российской Федерации (официальный текст)
- Материалы Госавтоинспекции по безопасности дорожного движения (общими словами)
Требования правил приведены по официальному тексту ПДД на дату подготовки материала; правила время от времени обновляются. Устройство и органы управления у каждой машины свои, поэтому главным ориентиром остаются действующие правила и руководство по эксплуатации вашего автомобиля.