Ученикам
Знаменитые такси мира: балансирование на грани перелома эпох
И если черным лодкам под управлением гондольеров ничего не грозит в силу эксплуатации преимущественно в туристическом бизнесе, то характерные наемные легковушки Лондона и Нью-Йорка, при всей их символичности, не избежали атаки со стороны технического прогресса. Культура – культурой, но общественный транспорт должен отвечать требованиям времени и стремительно меняющихся стандартов технологичности и комфорта. Даже если коренному венецианцу доведется воспользоваться традиционной гребной лодкой для перемещения по родному городу, он никогда не закажет ее в качестве, к примеру, такси в аэропорт. С легковым извозом ситуация принципиально иная: машины должны быстро и надежно добираться к любой цели, предоставляя пассажиру современные средства кондиционирования, связи, навигации и удобства размещения как людей, так и сопутствующего багажа. А если добавить сюда экологические нормы да экономичность в придачу, то разговор о сохранении традиций в автомобилестроении переходит исключительно в теоретическую плоскость.
Над лондонским Black cab не раз нависала угроза превратиться в музейный экспонат и реквизит для фильмов с ретро-уклоном. Проекты кардинальной смены столичного британского такси возникали неоднократно, но каждый раз граждане, приверженность которых традициям стала сакраментальной, спасали один из своих любимых символов. Но что-то делать было необходимо, и в 2003 году London Taxis International анонсировала выпуск модели с гибридной силовой установкой. Предполагалось, что через год 3000 обновленных кэбов появятся на улицах. Однако спустя четыре года разработчики признали, что самостоятельно не могут создать двигатель, отвечающий требованиям «Евро-5», обязательным с 2010 года. Турфирмы мира откликнулись мгновенно, завлекая клиентов в столицу Туманного Альбиона, чтобы прокатиться на «классике», пока еще возможно. Но зазывалы недооценили любовь англичан к своим каноническим образам. В 2010 году был представлен Zero Emissions Fuel Cell Hybrid taxi. Под классическим кузовом, сохранившим даже высокую крышу (обусловленную еще в середине прошлого века возможностью сидеть в салоне, не снимая цилиндра!), спрятались электродвигатель, литиевые батареи и водородные топливные элементы. Инженерный гений спас легенду и привел в соответствие требованиям экологии, породив автомобиль вообще без вредных выхлопов!
А вот легендарному Checker, ставшему визитной карточкой Нью-Йорка, повезло меньше. Выпуск классической модели был прекращен еще в 1982. В 2010 тендер на новый городской таксомотор выиграла Nissan, и теперь улицы заполнят собранные в Мексике «японцы», снабженные портами USB и гнездами зарядки мобильников, но ничем не примечательные, кроме цвета и атрибутики.
Старожилы российских городов нет-нет, а вздохнут, провожая глазами заботливо сохраненную на ходу «Победу» или «глазастую» «Волгу». И вспомнят, что когда-то такие таксомоторы колесили по улицам советских городов. А Газ-24, который все реже встречается в транспортном потоке, ассоциируется с такси и у более молодых поколений. Новое время требует новых форм, но как иногда жаль уходящую в архивы истории «классику».
Источник: gost743.ru - Такси-743
.