На сегодняшний день спектр моторных масел, которые производители предлагают владельцам автомобилей, очень велик. Но как верно ориентироваться в столь широком разнообразии классов, марок, групп, и на чем остановить свой выбор?

• состав автомобильного парка, для которого будет выбирается масло;
• критерии эксплуатации (вид и качество применяемого топлива, состояние дорог, климатические, условия);
• соотношение между уровнем эксплуатационных свойств и ценой масла.

Давайте проведем и рассмотрим анализ нескольких штатных случаев, который поможет нам получить полезные и необходимые сведения для принятия верных решений в определенных ситуациях.

Автопарки бывают однородными или смешанными. В однородном - все транспортные средства работают либо на бензине, либо на дизеле. Для данного вида парка лучше всего применять в эксплуатации специализированные масла. Для облегчения и упрощения складирования, устранения вероятности ошибочного применения масел, а также получения скидок во время закупок больших партий масла желательно покупать масло одной и той же марки. В том случае, если в однородном парке имеются машины различных лет выпуска или разных моделей, которые существенно различаются по требованиям к эксплуатационным свойствам масел, рационально использовать во всем парке масло, подходящее для самого требовательного автомобиля.

Специальные масла, предназначенные для дизелей или бензиновых двигателей, имеют оптимизированный состав, который как нельзя лучше соответствует специфичным требованиям двигателей этого типа. Масла универсального типа, подходящие для смазывания и дизелей, и бензиновых движков, постоянно разрабатываются на принципе принятия наиболее компромиссных решений, по той причине, что данные масла должны соответствовать большому количеству разнообразных противоречивых требований. Если у владельца смешанный парк автомобилей, то преимущества универсального типа масла становятся наиболее значительными.

Универсальное масло для автопарка смешанного типа обязательно должно отвечать нормам самого требовательного автомобиля с бензиновым мотором и самого требовательной машины на дизеле, конечно, это в том случае, если они находятся в парке не в единственном экземпляре. Для дорогостоящих и уникальных авто можно сделать исключение тогда, когда для их использования рекомендуются моторные масла с особенными специальными свойствами.

В российской системе классификации все универсальные масла названы буквами с отсутствием цифрового индекса (М-63/10В, М-8В, М-5з/12Г и т. п.), а в импортной классификации АРI они имеют двойное обозначение классов в категориях «С» и«S» (SF/CC, SG/CD, SH/CE и т. п.).

В больших автомобильных хозяйствах, в которых имеется достаточно много автомобилей и на бензиновом движке и на дизеле, разумнее всего использование двух видов специальных масел, к примеру, группы «Г1» для авто с бензиновыми двигателями и группы «Г2» для дизельных. В таком случае необходимо большое внимание уделять тому, чтобы моторные масса использовались по назначению, и очень важно исключить потенциальную возможность заправки дизельных двигателей бензиновым маслом и, конечно же, наоборот.

Автоинструкторы по вождению

Правила дорожного движения

Знаки дорожного движения