Ученикам

При вождении мотоцикла существует многое множество нюансов и очень важных параметров дороги, экипировки, мотоциклов и пдд. Меня зовут Илларион, я инструктор мотошколы "МотоДрайв" из Санкт-Петербурга и постараюсь расписать основные.

1. Подъезжая к красному свету светофора находясь в потоке первым притормаживать, следует заранее, прерывисто. Это привлечет внимание водителей, находящихся позади тебя.
2. На светофоре остановку делай на передаче, при этом контролируя ситуацию, происходящую позади, до того момента пока не остановится поток машин на твоей полосе.
3. На склоне парковаться следует на подъем передним колесом. Это облегчит откат мотоцикла в начале движения.
4. Необходимо оставаться заметным для всех участников движения. Помни, что совершать движение ты можешь по всей ширине полосы. Не выпускай из – под контроля ситуацию, которая постоянно складывается впереди тебя.
5. При безопасной возможности на пустых дорогах попробуй пару раз инсценировать объезд препятствий и совершить несколько резких торможений.
6. При экстренном торможении в повороте для начала выпрями траекторию.7. Всегда сохраняй в чистоте стекло шлема, лучше чтоб с тобой всегда был спрей для очистки. Ведь даже самые незначительные загрязнения на нем создадут дополнительное напряжение для глаз или же попросту будут отвлекать от движения.
8. Рекомендуется использовать затычки для ушей, такие как используют строители или же выдаются пассажирам в вертолетах. С помощью затычек снижается усталость при затянувшейся поездке.
9. Привязывая багаж эластичными ремнями, продевай их СКВОЗЬ багаж, а не накидывай сверху.
10. Кожаная одежда хороша тем, что плотно прилегает к телу и не дает проникать ветру. Минимальное обмундирование: кожаная мотоциклетная куртка, длинные штаны, ботинки, кожаные перчатки и шлем.
11. В жаркую погоду от солнечного удара спасет мокрая бандана.
12. Дорожная разметка скользкая в сухую погоду и практически с нулевым коэффициентом сцепления в мокрую!
13. В поворот входите по широкой дуге, это увеличит сектор обзора в повороте, что немало важно.
14. Не забывайте, что массивные транспортные средства при движении на большой скорости позади себя создают зону разрежения и дополнительные воздушные потоки.
15. В дождливую погоду лучше всего двигаться по следам шин, оставленных впереди идущим транспортом.
16. Сигналы поворота подавай руками в сочетании с электрическими указателями, водители не оставят без внимания твои жесты, что мобилизирует их реакцию на тебя.
17. Не следует забывать об зрительном контакте с другими водителями.
18. Желательно, чтобы сзади на куртке присутствовал фрагмент отражающего материала. Это даст возможность движущемуся сзади водителю с точностью определить расстояние до тебя. Ведь габаритный огонь сзади только сигнализирует о движущемся впереди транспорте, не давая никакой информации об расстоянии.
19. Сигналы руками помогут остальным участникам движения проанализировать твои дальнейшие намерения. Приведем несколько примеров:
- останавливаясь, помаши рукой проезжающим водителям, давая понять, что тебя можно объехать;
- если кто-то напирает на тебя сзади, то подай сигнал левой рукой - сделай движение , как - будто отталкиваешь от себя,
- при обгоне тебя другим водителем не следует оказывать препятствие, лучше слегка притормозить и дай возможность грузовику перебраться на полосу перед тобой. Это как правило хорошего тона;
- подавая сигналы руками, на помощь придут яркие перчатки. Дай знак встречным водителям о дорожном патруле. Сделать это можно движением левой руки назад или просто наклоном головы.
20. Тщательно выбирай место для парковки прежде чем остановиться. Не хотелось бы попасть ногой для опоры в лужу масла или бензина. Так же перед остановкой выбери место парковки - глупо было бы упасть, поставив ногу для опоры на лужу масла, антифриза или бензина.
21. Останавливаясь в пробке не следует прижиматься к транспортным средствам, стоящим впереди. Необходимо иметь некое пространство, которое на крайний случай даст возможность выбраться из пробки. Держи ориентир по изображению задних зеркал до момента полной остановки машин сзади.
22. Не следует совершать поездки в темноте без веских на то причин, по тому что:
- посторонние объекты трудно заметны в темноте на дороге;
- состояние дороги труднооценимо, впрочем, как и сила сцепления шин;
- насекомые, которых ночью гораздо больше, чем днем, разбиваясь о стекло шлема, значительно затрудняют обзор;
- больше нетрезвых прохожих;
- могут возникнуть серьезные проблемы если вдруг перегорит лампочка в одной из фар;
23. В холодную погоду во время езды Вас спасет термоэлектрический костюм, который позволит избежать гипотермии. Ведь в данном костюме сила нагрева регулируется.
24. Не скупитесь на ХОРОШИЕ ботинки, без шнурков. Хорошим выбором станут ботинки военного образца на молнии.
25. Старайтесь при езде от одного светофора к другому ни разу не дотронуться ногой асфальта, это принесет хорошую практику и чувство равновесия. Так что старайтесь подкатываться к красному свету светофора в то время, когда на нем загорится зеленый свет.
26. Заправляться следует всегда вовремя. Помни, при встречном ветре сильно увеличивается расход топлива.
27. Вот еще одно основное правило мотоциклиста: смотреть строго туда, куда ты едешь. Даже в момент падения не теряй из поля зрения зону дороги, в которую ты стремился попасть.
28. Следует занимать полосу полностью, или полностью освободить ее. Не нужно оставлять места, впритык хватающего автомобилю. Это приведет к тому, что автомобиль, поворачивая, все равно тебя зацепит.
29. При вождении мотоцикла с  пассажиром, позаботься о комфорте езды, забудь про острые впечатления. Настрой подвеску и измени давление в шинах.
30. Видя что ямы или кочки неизбежны, следует привстать на подножках. Езда на подножках дает хорошие навыки управления.
31. Органы управления настрой под себя. Особенно это касается положения педали заднего тормоза.
32. При длинных перегонах не помешает наличие круиза - контроль ручки газа.
33. К шинам относись с особым вниманием, доверяй как самому себе.
34. Разворачиваясь, по возможности, пытайся двигаться в гору, это облегчит в нужный момент сдачу назад. Необходимо обдумывать все свои манипуляции, двигаться вперед в горку, а с горы сдавать назад будет гораздо легче.
35.Увидев проходящих мимо детей, помаши им рукой. Это их развеселит и принесет массу положительных эмоций. А может случится так, что кто- то из них спустя годы, оставшись под впечатлением, решит пополнить ряды байкеров.
36. Не следует пересекать двойную сплошную линию, хотя этому Вас должны были научить в мотошколе.
37. К линейным препятствиям лучше всего приближаться под прямым углом, речь идет о высоких бордюрах, ж/д путях и т. п. Добавив газа, ты дашь разгрузку передней вилке. Не помешает встать на подножки.
38. Проходить повороты следует на небольшом ускорении или при постоянной тяге.
39. Напомним еще раз, что всегда необходимо следить за чистотой стекла шлема, обрабатывать специальными составами, которые будут способствовать удалению капель в сырую, дождливую погоду.
40. Не вздумай тормозить в повороте. Тормозить следует перед, а ускоряться в повороте. Это равномерно распределит нагрузку на шины и увеличит сцепление шин с дорогой. Таким образом, выход из поворота будет более безопасным.
41. Не помешает изучение дорожных покрытий и текстур, например в мотошколе. Нужно учиться чувствовать сцепление шин, силу тормозов, уметь объезжать препятствия. 42. нельзя не упомянуть и братьях наших меньших – собаках. Они с особой нелюбовью относятся к мотоциклам, и стараются всячески напасть. В данных случаях необходимо переключится на низшую передачу, убавить скорость, чтобы собака так же немного успокоилась, а затем резко дать газу, оставив собаку позади. Во – первых, Вы избежите столкновения с собаками, а во- вторых, спасете им жизнь. Так как они не выбегут на обочину, а останутся на тротуаре.
43. Перед парковкой следует убедиться чтоб подножка находилась на твердой поверхности. В жаркую погоду асфальт становится мягким, и подножка мотоцикла может провалиться на несколько сантиметров. В данной ситуации, как вариант, можно подложить под опору сплющенную жестяную банку.
44. Постоянно проверяй состояние аккумулятора. Ведь они маломощны, но сильно нагружены.
45. Почаще проверяй уровень масла, обрати внимание на темпы расхода. В двигателях с воздушным охлаждением расход масла увеличивается, как при скоростном движении, так и в жаркую погоду.
46. При самостоятельном обслуживании своего мотоцикла, следует быть внимательным и очень аккуратным. Потому что основное количество болтов и винтов вкручены в резьбу деталей, которые изготовлены из мягких алюминиевых сплавов.
47. Снизить коэффициент сцепления помогут следующие дорожные покрытия:
- чистый сухой свежий асфальт;
- влажный асфальт;
- чистый сухой бетон,
- асфальт, присыпанный песком;
- сухая дорожная разметка;
- сухой бетон с наличием брызг масла;
- 2-5 см грязного снега;
- сухой прессованный снег;
- сухие листья;
- влажный металл,
- влажные листья,
- влажная дорожная разметка;
- масляный асфальт;
- гидропланирование;
- влажный лед;
- мелкозернистый влажный бетон;
- присыпанный песком бетон;
- асфальт, покрытый грязью и строительной глиной;
- сухой, полированный металл.
48. Я несколько лет вожу мотоцикл, и некогда не обращал внимание насколько я устаю за рулём. Когда я рассказал это своему товарищу, он посоветовал купить мне купить специальный костюм для езды на мотоцикле. И действительно меня перестал мочить дождь, мне было не мокро и комфортно, очень тяжело мне было выбрать перчатки, потому что когда шел дождь было не удобно держаться за руль.
49. После замены клаксона на другой, мощный, я стал чувствовать себя безопасней на дороге.
50. При производстве шин, их покрывают составом который не позволяет шине приклеится к форме, также это состав не на долго уменьшает коэффициент трения, коэффициент восстанавливается после того как Вы немного поездит на этих шин ах. В инструкции к мотоциклам написано, что нужно проехать 500 км. для удаления защитного слоя. Время удаления покрытия может меняться зависимости от поверхности по которой Вы будете ехать.
51. Летящие птицы.
а. Птицы маленьких размеров, стриж, ласточка, летают достаточно быстро и они достаточно юркие, поэтому не следует проводить резкие манёвры. Невозможно угадать куда эта птица полетит через секунду.
б. Птицы больших размеров маневры проводят тяжело из за своих габаритов, поэтому нужно стараться двигаться за ним, что бы не столкнуться и не упасть.

Автор статьи - Илларион, инструктор мотошколы МотоДрайв