Ученикам

Скоропортящиеся грузы относят к режимным грузам, для обеспечения сохранности которых требуется соблюдать определенные температурные режимы, поддерживать необходимую величину влажности и строго соблюдать санитарно-гигиенические требования. К ним в основном относят продукты садоводства, огородничества и животноводства.

Для перевозки скоропортящихся и замороженных продуктов на большие расстояния используют специальные транспортные средства – рефрижераторы, - автоприцепы с изотермическим фургоном и холодильным оборудованием, обеспечивающие надежную термоизоляцию от внешней среды. Возможность эксплуатации рефрижераторов при большом диапазоне температур (от -40 до +40 градусов) позволяет использовать подобные полуприцепы в районах с разными климатическими условиями.

Рефрижераторы – это своеобразные холодильники на колесах, имеющие собственную морозильную установку (абсорбционную установку или компрессорный агрегат), позволяющую понижать температуру в кузове, а затем поддерживать ее на заданном постоянном уровне в пределах от +12 ⁰ С до -20 ⁰ С при средней температуре воздуха снаружи +30 ⁰ С.

Дополнительно рефрижераторы способны выполнять роль отапливаемого автотранспортного средства за счет наличия отопительной установки, которая поддерживает положительную температуру в фургоне на протяжении 12 часов. Для производителей, у которых есть потребность перевозить грузы, требующие разных температурных условий, организована продажа полуприцепов, мультитемпературных.

Рефрижераторы-полуприцепы обладают особыми преимуществами. Стенки их делают из специальных сэндвич-панелей, которые соединяются между собой, не образуя зазоров, что позволяет добиться идеальной герметичности, значительно снижает массу всей конструкции и в то же время обеспечивает достаточную прочность кузова. Облегченная конструкция увеличивает грузоподъемность полуприцепа. Высокую степень термоизоляции рефрижераторам придает слой полиуретана. Он имеет достаточно низкий коэффициент теплопроводности, не подвергается старению и гниению, имеет малый удельный вес. Испытания на токсичность определили полиуретан как безопасный в применении.

Если планируется перевозить исключительно продукты питания, то для внутренней обшивки используют оцинкованную сталь. В остальных случаях – фанеру, алюминий, пластик и другие материалы. Внешнюю обшивку так же выполняют из лакированных оцинкованных листов, но большей толщины. В качестве внутренних и наружных обшивок может применяться лист стальной плакированный, нержавеющая глянцевая сталь и фанера - ламинированная или оклеенная армированным пластиком. Двери уплотняют эластичным износостойким резиновым профилем. Рефрижераторы должны быть надежно защищены от ударов, иметь специальные фиксаторы для дверей, а на нижних петлях – круглые отбойники.

Для исключения возможности перемещения груза внутри полуприцепа рефрижератор может быть оснащен съемными сетчатыми перегородками, которые к тому же делают рассортировку удобной и быстрой.

При повреждении обшивок восстановить герметичность бывает очень сложно, поэтому полуприцепы-рефрижераторы нужно беречь от механических повреждений. Дополнительные боковые двери в них облегчают погрузку и выгрузку товара, но, если фургон оснащен не эвтектическими плитами, а холодильной установкой, то лучше все же обойтись без устройства боковых дверей во избежание нарушения герметичности.

При покупке полуприцепа-рефрижератора нужно обязательно проверить работу холодильного оборудования и тщательно изучить все его технические характеристики. В зависимости от класса, рефрижераторы могут поддерживать в кузове только определенные температуры и использоваться для перевозки и хранения продукта, который требует соответствующего температурного режима.